Стеклопластиковые панели Creative Composites Group использовали при реставрации исторического моста
ДомДом > Блог > Стеклопластиковые панели Creative Composites Group использовали при реставрации исторического моста

Стеклопластиковые панели Creative Composites Group использовали при реставрации исторического моста

May 05, 2023

С 1806 года мост на Нортгемптон-стрит соединял Истон, штат Пенсильвания, и Филлипсбург, штат Нью-Джерси, через реку Делавэр. За прошедшие годы было проведено множество ремонтов и модернизаций, и в последнее время приоритетом стала модернизация пешеходного покрытия. Модернизация должна была соответствовать стандартам безопасности и производительности, сохраняя при этом исторический дизайн моста, поскольку в 1995 году он получил статус Национального исторического памятника гражданского строительства от Американского общества инженеров-строителей (ASCE).

Мост интенсивно используется и построен из тяжелых стальных ферм, что ограничивает количество транспортных средств, которые могут передвигаться по мосту, в зависимости от общего веса. Для обновления тротуарных покрытий требовались легкие и прочные материалы, и Creative Composites Group (CCG) смогла удовлетворить эту потребность с помощью своих композитных панелей, армированных волокном. Сборные тротуарные панели обеспечивают контроль и отвод воды, а также уникальные конструктивные особенности люков и опор фонарных столбов.

Представитель JD Eckman, подрядчика проекта, сказал: «Многие из нас скептически относились к тому, как будет проходить установка и установка панелей, но мы были довольны тем, как все получилось. Для такого размера панели она была легкой и удивительно жесткой. , что упростило обращение и размещение. И панели очень хорошо подошли друг к другу».

«Еще один ключевой момент, который привел нас к CCG, — это, безусловно, соотношение прочности и веса», — добавил член команды управления проектом. «Тротуары консольно соединены с ферменной конструкцией. Это означает, что мы не можем получить доступ к фасаду моста с проезжей части; нам приходится делать это с тротуаров. Мы используем относительно небольшое оборудование, которое немного тяжелее, чем пешеходные нагрузки, и если бы мы выбрали тяжелую бетонную поверхность палубы, стальная надстройка не выдержала бы такого веса».